Bonjour à tous, et désolé pour le temps passé sans donner de nouvelle de ma mini ou de moi même.

Après moulte problème sur ma mini, et oui le fameux restaurateur n'a vraiment pas fait son travail comme il faut.

Il a fallu que je fasse refaire le moteur (et oui encore une fois) et celà m'a couté cher, enfin j'espère avoir trouvé le bon mécano cette fois, j'ai pas fait dans la dentelle comme on peut dire!!

Je suis descendu sur orléans pour trouver un mécano qui m'a refait le moteur de A à Z avec une garantie à l'arrivée de 2 ans sur celui-ci.

Les modifications apportées sont nombreuses:

- culasse stage 3

- moteur en 1330

- AAC 286

- rampe haute levée 1.5

- reconditionnement complet de la boite de vitesse

- embrayage neuf ainsi que les pompes à huile et eau ainsi que la distribution double.

Je repars donc sur un moteur totalement "neuf". Je recherche maintenant un intérieur tout cuir de MPI de 1998 afin de continuer l'intérieur.

Et oui la restauration d'une mini n'est jamais réellement fini .... 

Bonjour à tous.

Sur ce site,  je vous ferais partager les différentes étapes de la restauration de ma mini.

Après une très longue hésitation entre une fiat 500, une cox et une mini, mon choix c’est porté sur l’anglaise.

Cette voiture, je l’ai acheté le 28 mars 2005, le lendemain de la naissance de ma fille et je me suis promis de lui offrir pour ces 18 ans.

PS: n'hésitez pas à me laisser vos avis, vos commentaires ou des astuces afin de faciliter le travail.

Bonjour à tous après quelques semaines d'absence, je suis de retour (déplacement en Martinique puis Guadeloupe). 

Aujourd'hui j'ai donc monté mes amortisseurs, qui ne sont pas des Gazshox comme prévu mais des Spax réglable.

J'avais commandé les gazshox chez minisport et après un mois et demi d'attente!!! Ils m'ont envoyé des Spax réglable, soit disant plus cher mais en fait au même prix!! Je ne suis pas prêt à repasser commande chez eux!

 Voici donc les amortisseurs que j'ai reçus

Le montage a été rapide (sous la chaleur) environ 1h30 pour les 4 (je commence à avoir l'habitude).

Maintenant après un petit roulage, il me reste à rehausser la voiture car je frotte quasiment tout le temps à l'arrière gauche, mais aussi à durcir l'arrière qui est un peu trop mou.

Je compte faire ça demain.

Après essai, je vous dirais mes sensations avec des coils spring + amortisseurs réglables.

Re bonjour, lol

J'ai pris le temps cet après midi par ce beau soleil, d'installer une plaque en simili cuir à l'intérieur du panneau de la malle.

De même, j'en ai profité pour réparer mon bouchon de réservoir aston. Les vis d'origine étaient complètement foirées, je les ai donc changées par des vis têtes rondes (dimension 4X10 pour ceux qui doivent changer les leur).

Voici les photos de la plaque installée