Avant et après

Les tambours avant et après

Bonjour à tous, aujourd'hui j'ai attaqué le décapage à l'aide d'une brosse métalique branchée sur une perceuse.

J'ai fait tout le train arrière en 3 heures de temps.

Il me restera la finition avant de traiter à l'anti-rouille et de peindre.

Sur la photo il y a avant et après décapage

Bonjour à tous, aujourd'hui, après une grosse coupure, j'ai repris les affaires.

Ce matin, j'ai commencé à sabler les jantes et j'ai passé la brosse métallique sur le berceau avant après l'avoir dégraissé.

Après 3 heures de dure bataille, j'ai craqué, j'ai arreté.

Cet après midi, je suis allé chez le carrossier récupérer la mini normalement poncée. Après avoir fait le tour de la bête, la seule chose qu'il n'a pas poncé c'est la jupe avant. Donc, il a fait du boulot correct (pour une fois).

Dans la foulée, j'ai amené la voiture chez un sableur (comme je vous l'ai dit j'ai craqué), donc après discussion, il va sabler le compartiment moteur, l'intérieur du coffre, les 4 passages de roue, tout le dessous de la caisse, les 2 berceaux et les 5 jantes. Je dois tout récuperer en fin de semaine prochaine.

En attendant, je vais décaper les trains roulants et les traiter à l'anti-rouille.

Je ferais des photos au fur et à mesure.

Bonjur à tous,

Hier, je suis allé à Leroy Malin pour acheter un pistolet à sable. Je vais commancer le sablage jeudi des trains roulants et de 2 ou 3 bricoles.

Après le sablage, je traite toutes les pièces à l'anti-rouille et je repeinds en noir (sauf tambour et étrier en rouge).

Dès que j'attaque je vous mets des photos

Bonjour à tous, samedi, je suis allé voir le gars avec qui j'avais conclu la restauration de ma titine. Comme par hazard, il était désolé du travail fait par son pote carrossier!!

Lorsque j'ai commencé à lui demander les pièces qui me manquaient, il a bien entendu renvoyé le balle sur son pote carrossier!! Donc au niveau des pièces à changer et récupérer, c'est en attente.

Pour souvenir:

- le carrossier a peint les charnières de coffre chromées et le pare choc avant en inox donc je lui avais demandé de m'en fournir d'autre

- il ne m'a pas mis les joints des extensions d'ailes

- il ne m'a pas installé le logo cooper à l'arrière de la voiture et a défoncé celui de devant donc je lui ai demandé 2 logo afin de les mettre

- etc, etc....

Aujourd'hui, je suis allé chercher la caisse de la mini ce matin au Garage du Lac.

J'ai jamais été aussi confortablement assis que ce matin avec une mini (sur la remorque  et moi au chaud dans la voiture).

Je l'ai passée au karcher afin d'enlever le plus gros, mais pas grand chose est parti donc le carrossier va vraiment avoir du boulot le week-end prochain.

Demain reprise du boulot par un examen (arf, ça promet!!) et jeudi en vacance et oui j'ai un boulot qui me permet d'être en vacance souvent (je le suis depuis le 20 avril et jusqu'au 18 juin).

Sur ce je vous souhaite une bonne journée et je continue à vous informer de mes aventures

Aujourd'hui, petite journée , ça fait du bien. J'ai fini de démonter le moteur du berceau avant. Pour continuer, j'ai démonté les demi-trains avant du berceau.

Ensuite, j'ai fait de l'ordre. Mise en carton de toutes les pièces de la bête (et dieu sait qu'il y en a), chargement dans l'utilitaire à Nico et retour maison afin de mettre les pièces dans ma cave (pourvu que ma femme n'y aille pas, elle va hurler autrement).

Maintenant, week-end (ouf), mardi je charge la caisse et le berceau sur ma remorque (porte-moto) afin de les passer au karcher (et oui Sarko, y a pas que les banlieues qu'on passe au karcher ) et reprise du boulot mercredi (pour une journée seulement).

Le moteur démonté, avant d'aller voit le docteur pour se refaire une santé

Une petite photo du berceau avant, qui ma foi est en bon état (tant mieux)

Bon aujourd'hui grosse journée, j'ai commencé par enlever le faisceau électrique avant ainsi que les 2 ou 3 bricoles que je n'avais pas viré (pédalier, moteur essuie-glace, intérieur de phare).

Ensuite, basculement de la voiture sur le coté afin de viré toutes les durites qui passent sous la caisse et vérification de la bête. Verdict sans appel, un plancher à changer, les bas de caisse sont rouillés (mais pas trop, tant mieux).

Démontage du berceau arrière de la voiture et démontage de tous les périphériques du berceau (et oui il est mort), donc démontage des bras de suspension, des durites, du kit hi-low)

Je continue en faisant le tour complet de la voiture voir si je n'ai rien laissé de démontable. Non, j'ai rien oublié, la caisse est donc à nue, 2 jours de boulot afin de la démonter complètement. Je tiens à préciser que j'ai réussi celà grace à l'aide de Nico et Lorenzo (quand celà était nécessaire), mais aussi du matériel mis à ma disposition (pont, clé choc, cliquet, etc, etc...).

Un grand merci donc au GARAGE DU LAC.

J'ai fini ma journée par le démontage du moteur du berceau avant, il me reste à enlever les demi-trains et les autres périphériques.